一：koyo轴承油泥处理：
选择合适的润滑油并定期检查，以确保发动机保持良好状况。建议根据日常行驶的状况选择，比如在城市里拥堵路况，可选择美孚速霸2000;如果是高速公路驾驶和低转速匀速条件，可选择美孚速霸1000;而美孚1号的卓越性能使它与其它产品相比有更出众的抗油泥保护，能应对严苛路况。量体裁衣的选择，是比较经济的方式。
油泥其实是一种沉积物，它可能含有发动机油、水、树脂(类似于漆膜)和固体污染物等等。油泥不容易从发动机部件上流下并被排放出去，但是一般可以用软布擦下来。而油泥产生的主要因素有下面几种：
劣质的燃油成分。油价涨，可不代表质量有所上升。劣质汽油中往往含有胶质成分，而燃烧时会产生不稳定的成分，成分不断增加，油品也在试图不断地抵制它们，当化学增稠发生，油泥最终形成。
严苛的发动机设计。现代的发动机设计构造越来越精密，例如一些发动机活塞顶部与气门之间距离仅为1mm。高精度的发动机对沉积物十分敏感，容易形成油泥。
其实油泥的产生是不可避免的，但从大部分油泥比较严重从而损害发动机的案例中，一旦油泥产生，那么油品劣化的速度与正常情况相比将会有急剧的增加。所以要防微杜渐，在开始就做好功课，而且一定要选择合适的润滑油，降低产生油泥的风险。
如果你更加了解发动机中的油泥并采取一定措施，其实你会发现不用频繁去4S店或维修店，你完全可以照顾自己的发动机，省心也省钱。
二：koyo高速轴承开发实例：
koyo高速轴承要求轴承所在回转系统经过精密的动平衡，轴与座孔安装轴承的部位应具有高于一般要求的尺寸精度和形位精度，特别是同轴度和挡肩对座孔或轴颈的垂直度，而在考虑这些问题的时候，同样必须注意到轴承运转时的高速因素和高温因素。
轴支承系统既要求刚性高，又要求质量尽可能地轻，为克服这个矛盾，可以采取诸如降低表面粗糙度和提高表面强化等措施以提高支承刚度，利用空心轴以减少系统质量等。
提高圆锥滚子轴承高速限制的技术关键在于改进内圈大挡边与滚子大端面间的润滑状态，这个部位在高速时最易发生剧烈磨损和烧伤，是限制其高速化的主要原因。
在燃气轮机及某些机床及工程机械中，高速而且SKF轴承的轴向负荷大，使用球轴承则使用寿命过短，使用短圆柱滚子轴承则轴向负荷能力不足，轴向游隙难于调整，希望利用圆锥滚子轴承突破这个难题。
文章来自koyo轴承新闻博客www.tjkoyo.com 天津汉皇精工轴承商贸有限公司技术支持。