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<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:trackback="http://madskills.com/public/xml/rss/module/trackback/" xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/" xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"><channel><title>koyo轴承知识博客</title><link>http://www.tjkoyo.com/blog/</link><description></description><generator>RainbowSoft Studio Z-Blog 1.8 Arwen Build 81206</generator><language>zh-CN</language><copyright>天津汉煌精工商贸有限公司 销售热线:022-58388062koyo轴承</copyright><pubDate>Tue, 09 Nov 2010 17:05:26 +0800</pubDate><item><title>小议铸件的表面检测与回流阀的安装注意事项</title><author>a@b.com (admin)</author><link>http://www.tjkoyo.com/blog/post/660.html</link><pubDate>Tue, 09 Nov 2010 17:04:47 +0800</pubDate><guid>http://www.tjkoyo.com/blog/post/660.html</guid><description><![CDATA[<p><br />&nbsp;&nbsp;&nbsp; 一：铸件的表面检测：</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 1.磁粉检测</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 磁粉检测适合于检测表面缺陷及表面以下数毫米深的缺陷，它需要直流（或交流）磁化设备和磁粉（或磁悬浮液）才能进行检测操作。磁化设备用来在铸件内外表面产生磁场，磁粉或磁悬浮液用来显示缺陷。当在铸件一定范围内产生磁场时，磁化区域内的缺陷就会产生漏磁场，当撒上磁粉或悬浮液时，磁粉被吸住，这样就可以显示出缺陷来。这样显示出的缺陷基本上都是横切磁力线的缺陷，对于平行于磁力线的长条型缺陷则显示不出来，为此，操作时需要不断改变磁化方向，以保证能够检查出未知方向的各个缺陷。</p>...]]></description><category>轴承知识</category><comments>http://www.tjkoyo.com/blog/post/660.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.tjkoyo.com/blog/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.tjkoyo.com/blog/feed.asp?cmt=660</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.tjkoyo.com/blog/cmd.asp?act=tb&amp;id=660&amp;key=b8ab9542</trackback:ping></item><item><title>小议减压阀故障排除与传感器的选用</title><author>a@b.com (admin)</author><link>http://www.tjkoyo.com/blog/post/659.html</link><pubDate>Mon, 08 Nov 2010 16:41:33 +0800</pubDate><guid>http://www.tjkoyo.com/blog/post/659.html</guid><description><![CDATA[<p><br />&nbsp;&nbsp;&nbsp; 一：减压阀的故障排除：</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 1.压力波动不稳定</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 故障分析：</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 油液中混入空气。</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 阻尼孔有时堵塞。</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 弹簧变形或在滑阀中卡住，使滑阀移动困难或弹簧太软。</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 排除方法：</p>...]]></description><category>轴承知识</category><comments>http://www.tjkoyo.com/blog/post/659.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.tjkoyo.com/blog/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.tjkoyo.com/blog/feed.asp?cmt=659</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.tjkoyo.com/blog/cmd.asp?act=tb&amp;id=659&amp;key=6caf3a2f</trackback:ping></item><item><title>小议流量计的检定与塑料泵的选型</title><author>a@b.com (admin)</author><link>http://www.tjkoyo.com/blog/post/658.html</link><pubDate>Sat, 06 Nov 2010 19:20:52 +0800</pubDate><guid>http://www.tjkoyo.com/blog/post/658.html</guid><description><![CDATA[<p><br />&nbsp;&nbsp;&nbsp; 一：流量计的检定：</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 1.要有一个固定的或可移动的检定质量流量计的流量标准装置，除装置的准确度满足要求外，装置的工作温度范围、耐压等级及介质兼容性等也要符合在线检定要求，如果是可移动的流量标准，还要求装置轻便灵活；</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 2.检定过程中，流体必须处于密闭状态，以保证检定工况不发生变化，同时也保证检定现场的安全；</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 3.检定过程中不允许中断流体；</p>...]]></description><category>轴承知识</category><comments>http://www.tjkoyo.com/blog/post/658.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.tjkoyo.com/blog/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.tjkoyo.com/blog/feed.asp?cmt=658</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.tjkoyo.com/blog/cmd.asp?act=tb&amp;id=658&amp;key=c10f9fce</trackback:ping></item><item><title>关于滚动轴的承负荷计算与脱脂阀门检测</title><author>a@b.com (admin)</author><link>http://www.tjkoyo.com/blog/post/657.html</link><pubDate>Fri, 05 Nov 2010 15:50:37 +0800</pubDate><guid>http://www.tjkoyo.com/blog/post/657.html</guid><description><![CDATA[<p>一、滚动轴的承负荷计算</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 1.将这些外力按一定的规律，折算成施加于轴承的当量动负荷，以供进行轴承疲劳寿命计算的需要<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <br />&nbsp;&nbsp;&nbsp; 2.根据轴的支点平衡条件，求出各支点的支承反作用力，即轴承所受的外负荷；<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp; <br />&nbsp;&nbsp;&nbsp; 3.将这些分力整列为平行于轴线方向和垂直于轴线方向的两种力，即轴向力和向心力；&nbsp;</p>...]]></description><category>轴承知识</category><comments>http://www.tjkoyo.com/blog/post/657.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.tjkoyo.com/blog/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.tjkoyo.com/blog/feed.asp?cmt=657</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.tjkoyo.com/blog/cmd.asp?act=tb&amp;id=657&amp;key=496f4787</trackback:ping></item><item><title>小议水力控制阀检修与高速轴承游隙重要性</title><author>a@b.com (admin)</author><link>http://www.tjkoyo.com/blog/post/656.html</link><pubDate>Thu, 04 Nov 2010 18:38:32 +0800</pubDate><guid>http://www.tjkoyo.com/blog/post/656.html</guid><description><![CDATA[<p>一、水力控制阀检修</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 1.先将主阀前后端闸阀关闭。</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 2.将主阀盖上的配管接头螺丝松开,释放阀内压力。</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 3.将所有螺丝取下，包括控制管路中的必要铜管的螺帽。</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 4.如发现膜片或○型圈有损坏，请将轴芯上的螺帽松脱，逐浙分解出膜片或型圈，取出后重新换上新的膜片或○型圈。</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 5.将轴芯、膜片、活塞等取下，切勿损伤膜片。</p>...]]></description><category>轴承知识</category><comments>http://www.tjkoyo.com/blog/post/656.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.tjkoyo.com/blog/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.tjkoyo.com/blog/feed.asp?cmt=656</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.tjkoyo.com/blog/cmd.asp?act=tb&amp;id=656&amp;key=9b0d778e</trackback:ping></item><item><title>小议数控机床的选择知识与参数分类知识</title><author>a@b.com (admin)</author><link>http://www.tjkoyo.com/blog/post/655.html</link><pubDate>Wed, 03 Nov 2010 19:44:56 +0800</pubDate><guid>http://www.tjkoyo.com/blog/post/655.html</guid><description><![CDATA[<p><br />&nbsp;&nbsp;&nbsp; 一：数控机床的选择：</p><p>　　1.机床结构取决于机床规格尺寸、加工工件的重量等因素的影响。下表列出了数控设备最常见的重要规格和性能指标。</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 2.数控机床主要规格的尺寸应与工件的轮廓尺寸相适应。即小的工件应当选择小规格的机床加工，而大的工件则选择大规格的机床加工，做到设备的合理使用。</p><p>　　3.机床的功率与刚度以及机动范围应与工序的性质和最合适的切削用量相适应。如粗加工工序去除的毛坯余量大，切削余量选得大，就要求机床有大的功率和较好的刚度。</p>...]]></description><category>轴承知识</category><comments>http://www.tjkoyo.com/blog/post/655.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.tjkoyo.com/blog/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.tjkoyo.com/blog/feed.asp?cmt=655</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.tjkoyo.com/blog/cmd.asp?act=tb&amp;id=655&amp;key=c58ce93c</trackback:ping></item><item><title>小议koyo轴承极限转速指标与支承结构形式</title><author>a@b.com (admin)</author><link>http://www.tjkoyo.com/blog/post/654.html</link><pubDate>Tue, 02 Nov 2010 16:36:38 +0800</pubDate><guid>http://www.tjkoyo.com/blog/post/654.html</guid><description><![CDATA[<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 一：<strong><a target="_blank" href="http://www.tjkoyo.com">koyo轴承</a></strong>极限转速指标：<br />&nbsp;<br />　　koyo轴承超过某一运转速度时将开始产生不能控制的内部热。</p><p>　　速度极限随轴承类型、尺寸、润滑系统、轴承内部设计以及工作载荷而变化。另外，速度极限将根据使用的合成整体的轴承密封类型（取决于密封接触区的速度）变化。</p><p>　　&ldquo;速度极限&rdquo;这个词一般指的是估计速度，每分钟的转数，在此速度下轴承将保持可使用状态。 <br />...</p>]]></description><category>轴承知识</category><comments>http://www.tjkoyo.com/blog/post/654.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.tjkoyo.com/blog/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.tjkoyo.com/blog/feed.asp?cmt=654</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.tjkoyo.com/blog/cmd.asp?act=tb&amp;id=654&amp;key=e51d5612</trackback:ping></item><item><title>关于偏心球轴承安装后使用不畅与腐蚀的原因</title><author>a@b.com (admin)</author><link>http://www.tjkoyo.com/blog/post/653.html</link><pubDate>Mon, 01 Nov 2010 16:25:01 +0800</pubDate><guid>http://www.tjkoyo.com/blog/post/653.html</guid><description><![CDATA[<p>一、偏心球轴承安装后使用不畅</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; a：安装偏心轴承后，设备上某些固定件可能与转件有摩擦导致轴承回转不灵活；</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; b：偏心轴承在安装时没有清洗干净，有异物在轴承内、外圈滚道与滚子之间，造成轴承回转不灵活；</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; C：偏心轴承在安装过程中，由于安装不当使保持架变形，造成滚子不能灵活转动；</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; d：轴承的原始游隙较小，在这次内圈与轴、轴承外圈与轴承座配合时，由于过盈量较大，使轴承内部的原始游隙减小，造成偏心轴承回转不灵活；</p>...]]></description><category>轴承知识</category><comments>http://www.tjkoyo.com/blog/post/653.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.tjkoyo.com/blog/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.tjkoyo.com/blog/feed.asp?cmt=653</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.tjkoyo.com/blog/cmd.asp?act=tb&amp;id=653&amp;key=e7837d03</trackback:ping></item><item><title>小议柴油发电机噪声分析及日常维修方法</title><author>a@b.com (admin)</author><link>http://www.tjkoyo.com/blog/post/652.html</link><pubDate>Sat, 30 Oct 2010 15:59:55 +0800</pubDate><guid>http://www.tjkoyo.com/blog/post/652.html</guid><description><![CDATA[<p>一、柴油发电机噪声分析</p><p>1、柴油发电机组噪声源分析：柴油发动机组噪声是由多种声源构成的复杂声源。按照噪声辐射方式, 它可分为空气动力噪声、表面辐射噪声和电磁噪声。按照产生的原因, 柴油机表面辐射噪声又可分为燃烧噪声和机械噪声。其中空气动力噪声为主要噪声源。&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</p>...]]></description><category>轴承知识</category><comments>http://www.tjkoyo.com/blog/post/652.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.tjkoyo.com/blog/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.tjkoyo.com/blog/feed.asp?cmt=652</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.tjkoyo.com/blog/cmd.asp?act=tb&amp;id=652&amp;key=cc6adc92</trackback:ping></item><item><title>小议koyo轴承座的概念与工程上的应用</title><author>a@b.com (admin)</author><link>http://www.tjkoyo.com/blog/post/651.html</link><pubDate>Fri, 29 Oct 2010 13:45:21 +0800</pubDate><guid>http://www.tjkoyo.com/blog/post/651.html</guid><description><![CDATA[<p>&nbsp;&nbsp; koyo轴承座（bearing pedestal，bearing housing），也可叫轴承箱。定义：装在汽轮机汽缸本体或基础上用来支撑轴承的构件。轴承座分为：剖分式轴承座、滑动轴承座、滚动轴承座、带法兰的轴承座、外球面轴承座等。轴承座就是轴承支架，用来固定支撑轴承。早期的轴承包括轴承座都是钢铁制作的，后来随着塑料性能的提高及推广应用，有些对力学性能要求相对较低的场合就可以用塑料轴承来代替，这样可以降低成本缩短工期。所料轴承 可以用注塑 和压塑两种方式来制作，关键看你用的什么原料，如用聚酰胺则一般可用注塑或是浇铸方式成型。如用不饱和聚酯等热固性材料则要用压塑成行。两种成型方式用的机器分别是注塑机和塑料模压机，注塑机在我国张家港，上海，宁波，东莞等地有很多生产厂家。模压机则在天津，合肥，湖州，南通等地有比较集中的生产。下面就简单介绍下几种轴承座：</p>...]]></description><category>轴承知识</category><comments>http://www.tjkoyo.com/blog/post/651.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.tjkoyo.com/blog/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.tjkoyo.com/blog/feed.asp?cmt=651</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.tjkoyo.com/blog/cmd.asp?act=tb&amp;id=651&amp;key=f674cc6f</trackback:ping></item></channel></rss>

